2,是否使用长喷还是点喷这个并不是固定的选择,我个人的建议恰恰是建议选择点喷的方式,用法是在加速过程当中,当右下边的转速表进入8000-10000这个区域后,点喷一下,这样能迅速稳定在下一个档位;
在高速行驶的过程当中,跑一小段路,点喷一下,保持这种恢复和消耗平衡的状态;
PS:这里本来需要插入一段视频,但一篇文章里只能插入一段视频,只好取消了.
然后就是在急速刹车过弯和发生碰撞后,迅速点喷一下以使车辆能迅速回复到高速的状态;
PS:这里本来也需要插入一段视频,但只好也取消了.
3,一旦蓄满就立即使用氮气这个在我这种使用氮气的方式下一般是不太可能会蓄满的.
